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Interruptor de circuito de protección de motor Allen-Bradley 140M-C2E-B16

Interruptor de circuito de protección de motor Allen-Bradley 140M-C2E-B16

  • 16 En stock
  • Manufacturer: Allen-Bradley

  • Product No.: 140M-C2E-B16

  • Condition: En stock

  • Product Type: Interruptor automático de protección de motor

  • Product Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Weight: 340g

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

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Descripción

Interruptor de Circuito de Protección de Motor Allen-Bradley 140M-C2E-B16

El Allen-Bradley 140M-C2E-B16 funciona como el principal 140M-C2E Interruptor de Circuito de Protección de Motor utilizado para ejecutar la interrupción por sobrecarga térmica y el aislamiento magnético por cortocircuito en las plataformas de alimentación de motor Bulletin 140M. La unidad soporta protección térmica ajustable de 1.0-1.6 A con función de disparo magnético fijo para circuitos de motor trifásicos de baja potencia.

Especificaciones de Hardware

Parámetro Especificación
Modelo 140M-C2E-B16
Marca Allen-Bradley
Tipo de Producto Interruptor de Circuito de Protección de Motor
Familia de Producto Bulletin 140M
Tamaño del Marco C-Frame
Estilo de Montaje Montaje en riel DIN
Tipo de Interrupción Interrupción Normal
Corriente Nominal 32 A
Rango de Disparo Térmico 1.0-1.6 A ajustable
Corriente de Disparo Magnético 20 A
Corriente Operativa Nominal (Ie) 1.6 A nominal
Clase de Disparo Clase 10
Voltaje Máximo de Operación 690 VAC
Frecuencia 50/60 Hz
Potencia Nominal del Motor Aproximadamente 0.37 kW a 415 VAC
Capacidad Máxima de Cortocircuito (Icu) 100 kA a 400/415 VAC
Capacidad de Cortocircuito en Servicio (Ics) 100 kA a 400/415 VAC
Configuración Térmica/Magnética Térmica ajustable / magnética fija
Contactos Auxiliares Montaje frontal opcional
Posición de la Manija Indicación de disparo separada
Clasificación IP IP20
Cumplimiento de Normas IEC/EN60947, UL508, CSA
Peso 0.34 kg
Consumo de Energía Dispositivo de protección electromecánico pasivo
Estado del Ciclo de Vida Descontinuado
Modelo de Reemplazo 140MT-C3E-B16

Coordinación de Protección Determinista

La plataforma Bulletin 140M se utiliza dentro de arquitecturas de control de motor Allen-Bradley que se conectan con EtherNet/IP y ensamblajes de control basados en Logix. La ejecución del disparo de protección es basada en hardware e independiente del tiempo de escaneo del firmware del PLC o del estado de comunicación determinista de la red.

La respuesta a la sobrecarga térmica se procesa localmente dentro del mecanismo del interruptor. Durante el reinicio del controlador, interrupción de red o pérdida de comunicación en el backplane, la capacidad de interrupción magnética por cortocircuito permanece activa en el umbral instantáneo fijo.

Preguntas Frecuentes

P: ¿El 140M-C2E-B16 requiere alimentación de control externa para la función de disparo?
R: No. Los mecanismos de disparo térmico y magnético operan como funciones internas de protección electromecánica sin voltaje de control auxiliar.

P: ¿Se puede montar el interruptor directamente en rieles DIN?
R: Sí. La configuración suministrada especifica montaje en riel DIN para instalación en paneles de control de motor cerrados.

P: ¿Es el 140M-C2E-B16 adecuado para reemplazo directo en nuevas instalaciones?
R: La unidad está identificada como descontinuada. Los nuevos diseños de sistema deben evaluar la compatibilidad con el modelo de reemplazo 140MT-C3E-B16.


Guías para la Instalación en Campo

  • Instale el interruptor dentro de un panel cerrado debido a la clasificación de protección IP20.

  • Verifique la corriente de carga completa del motor antes de ajustar el rango de disparo térmico de 1.0-1.6 A.

  • Separe los conductores de alimentación del motor del cableado de instrumentación analógica de bajo nivel para reducir el acoplamiento electromagnético durante la interrupción de fallas.

  • Confirme la rigidez del riel DIN y la continuidad de tierra antes de montar el conjunto del interruptor.

  • Aplique el torque a los conductores según la documentación del diseño del panel y el etiquetado de terminales.

  • Realice pruebas de resistencia de aislamiento y continuidad antes de energizar el circuito derivado del motor protegido.

  • No evite los requisitos de coordinación de cortocircuito aguas arriba con contactores o dispositivos de protección de rama.

Características

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Si lo solicita, podemos proporcionar toda la documentación necesaria, incluidos los Certificados de Origen/Conformidad y otros documentos de exportación requeridos.

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