Chasis Allen-Bradley 1756-A13/B ControlLogix
$123.00
$320.00
Descripción
Chasis Allen-Bradley 1756-A13/B ControlLogix
Configurado para la interconexión de módulos basada en backplane en sistemas de chasis I/O ControlLogix, el Allen-Bradley 1756-A13/B (1756-A13/B chasis ControlLogix) proporciona la ejecución física/electrica directa de la comunicación módulo a módulo y la distribución de energía a través de arquitecturas ControlLogix de 13 ranuras. El chasis implementa montaje horizontal en el panel trasero y establece un backplane determinista compartido para CPU, módulos I/O y de comunicación dentro de una estructura de rack integrada única.
Dentro de los sistemas Allen-Bradley ControlLogix, el chasis distribuye energía DC multirriel y soporta señalización sincronizada del backplane en todos los módulos instalados, permitiendo la ejecución coordinada de operaciones cíclicas de control e intercambio de datos.
Desglose del sufijo y matriz de modelos
El sufijo “/B” denota el nivel de revisión de la serie de la plataforma del chasis 1756-A13. “A13” define una configuración de chasis backplane ControlLogix de 13 ranuras. No se asigna ninguna segmentación funcional adicional definida por fábrica.
Especificaciones de hardware
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 1756-A13/B |
| Marca | Allen-Bradley |
| Peso | 1.4 kg |
| Dimensiones | 49.2 × 16.3 × 13.8 cm |
| Consumo de energía | Máx 5.4 W |
| Tipo de producto | Chasis ControlLogix |
| Ranuras | 13 ranuras para módulos |
| Tipo de montaje | Solo montaje horizontal en panel trasero |
| Rieles de voltaje del backplane | 1.2 VDC, 3.3 VDC, 5.1 VDC, 24 VDC |
| Corriente del backplane (5.1 VDC) | Máx 15 A chasis / 6 A por ranura |
| Corriente del backplane (3.3 VDC) | 4 A por ranura |
| Corriente del backplane (24 VDC) | Máx 2.8 A chasis/ranura |
| Conexión a tierra | Tierra funcional 8 AWG / tierra protectora 14 AWG |
| Tipo de carcasa | Chasis de estilo abierto |
Topología de alimentación y comunicación del backplane ControlLogix
El chasis 1756-A13/B implementa una arquitectura de backplane compartida donde todos los módulos instalados se conectan a través de un bus eléctrico y de temporización unificado. Los rieles de 5.1 VDC y 3.3 VDC suministran dominios lógicos y ASIC, mientras que el riel de 24 VDC soporta la distribución de energía auxiliar para módulos. La arbitraje del backplane se maneja mediante la programación determinista del bus ControlLogix, permitiendo el intercambio sincronizado de datos entre hasta 13 módulos sin cableado externo entre ranuras.
La latencia de comunicación a nivel de canal está gobernada por el tiempo de escaneo del backplane, mientras que los módulos I/O y procesadores dependen de la misma estructura interna de bus para la alineación de ejecución cíclica.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P: ¿El 1756-A13/B soporta intercambio en caliente de módulos durante la operación?
R: Sí. La arquitectura ControlLogix soporta la inserción y remoción en caliente. Sin embargo, la retención del estado específico del módulo depende del comportamiento y configuración del firmware individual.
P: ¿La alimentación del backplane se suministra de forma independiente por ranura?
R: No. El chasis distribuye rieles compartidos del backplane. Los límites de corriente están definidos tanto por ranura como para la carga total del chasis en cada dominio de voltaje.
P: ¿Están aisladas las señales de comunicación entre ranuras?
R: No. El aislamiento entre ranuras no lo proporciona el chasis. El aislamiento se implementa a nivel de módulo cuando es necesario.
Guías para la instalación en campo
-
Instale el chasis solo en orientación horizontal según las restricciones del diseño mecánico
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Asegure una conexión a tierra funcional de 8 AWG y una conexión a tierra protectora de 14 AWG antes de energizar el sistema
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Verifique la alineación del conector del backplane antes de insertar módulos para evitar deformación de pines
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Mantenga espacio libre en el gabinete para la circulación de aire debido al diseño abierto del chasis
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Distribuya los módulos de alta potencia entre las ranuras para evitar sobrecarga localizada en los rieles del backplane
-
Confirme la continuidad de la conexión a tierra entre el chasis y la barra de tierra del gabinete para reducir el acoplamiento de ruido
Características
Cantidad Mínima de Pedido (MOQ)
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