{"product_id":"allen-bradley-193-ef2a-electronic-overload-relay","title":"Relais électronique de surcharge Allen-Bradley 193-EF2A","description":"\u003ch2\u003eRelais électronique de surcharge Allen-Bradley 193-EF2A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eAllen-Bradley 193-EF2A\u003c\/strong\u003e, également catalogué comme relais électronique de surcharge \u003cstrong\u003e193-EF2A\u003c\/strong\u003e, fonctionne comme un composant matériel dédié à la protection contre les surintensités des moteurs, à la détection des surcharges thermiques et à la surveillance des phases au sein des systèmes de commande de moteurs Bulletin 193.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques matérielles\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e193-EF2A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllen-Bradley \/ Rockwell Automation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C à +60 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConsommation électrique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConception à semi-conducteurs et basse consommation ; valeur exacte non spécifiée dans les données disponibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRelais électronique de surcharge à semi-conducteurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie Bulletin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBulletin 193\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage direct sur un contacteur Bulletin 100-C ou sur rail DIN avec adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension assignée d’emploi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 690 V CA selon CEI \/ 600 V CA selon UL\/CSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension assignée d’isolement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e690 V CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension assignée de tenue aux chocs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 kV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFréquence assignée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 \/ 60 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContacts auxiliaires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 NO + 1 NF isolés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaractéristiques des contacts auxiliaires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB600 \/ R300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasse de déclenchement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasse 10, 15, 20 ou 30, sélectionnable ou fixe selon l’application\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModes de réarmement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eManuel, automatique, à distance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIndice de protection du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBornes IP20 protégées contre le contact avec les doigts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRaccordement des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBornes à vis, Posidriv \/ fendues\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConformité aux normes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUL 508, CSA C22.2 No. 14, CEI\/EN 60947-4-1, CE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques d’intégration aux systèmes de commande industriels\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme Allen-Bradley Bulletin 193 est conçue pour être intégrée à des ensembles de commande de moteurs industriels, dans lesquels les systèmes basés sur des API nécessitent une coordination cohérente des dispositifs de protection. Les considérations relatives à la mise à l’échelle de la densité des E\/S s’appliquent lorsque plusieurs dispositifs de surcharge sont installés dans une architecture d’armoire de commande. Une évaluation de la compatibilité du micrologiciel flash est requise au niveau du contrôleur lorsque le matériel d’automatisation associé comprend des interfaces électroniques configurables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 193-EF2A utilise une technologie de détection du courant à semi-conducteurs au lieu d’éléments bimétalliques thermiques, ce qui réduit la génération de chaleur à l’intérieur de l’ensemble démarreur tout en conservant des paramètres réglables de protection du moteur. Le dispositif assure la détection de perte de phase, la surveillance du déséquilibre des phases et l’indication visuelle de l’état de déclenchement pour faciliter le dépannage de la commande du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ : Le 193-EF2A peut-il être remplacé à chaud pendant le fonctionnement ?\u003cbr\u003eA : Le 193-EF2A est un dispositif de protection du moteur installé dans un ensemble démarreur. Le remplacement à chaud ne doit pas être effectué, sauf si la conception complète du système de commande et la procédure d’isolement électrique l’autorisent expressément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Quels ensembles contacteurs sont compatibles avec le montage direct ?\u003cbr\u003eA : L’unité est conçue pour un montage direct avec les contacteurs Allen-Bradley Bulletin 100-C. Les autres configurations de montage nécessitent l’adaptateur approprié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Le relais de surcharge permet-il un réarmement à distance ?\u003cbr\u003eA : Oui. Le 193-EF2A prend en charge les modes de réarmement manuel, automatique et à distance, selon la configuration de commande installée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirectives d’installation sur site\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallez le relais de surcharge conformément à la documentation applicable de l’ensemble démarreur et aux exigences électriques locales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que le réglage du courant nominal à pleine charge du moteur correspond aux données de la plaque signalétique du moteur protégé avant de mettre le circuit sous tension. Maintenez une séparation appropriée entre les conducteurs de puissance et le câblage de commande de faible niveau lorsque la conception de l’installation l’exige.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez la méthode de raccordement des bornes spécifiée et assurez-vous que les conducteurs sont correctement fixés. Les pratiques de mise à la terre, de blindage et d’acheminement des câbles doivent respecter les exigences du système d’armoire de commande environnant afin de réduire les interférences électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de la mise en service, vérifiez la séquence des phases, le câblage des contacts auxiliaires, les connexions du circuit de réarmement et le fonctionnement de l’indication de déclenchement.\u003c\/p\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43787656200282,"sku":"193-EF2A","price":123.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0612\/4601\/3530\/files\/193-EF2A2.jpg?v=1785917438","url":"https:\/\/www.plcmasters.com\/fr\/products\/allen-bradley-193-ef2a-electronic-overload-relay","provider":"PLC Masters Ltd.","version":"1.0","type":"link"}