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Interruttore automatico di protezione motore Allen-Bradley 140M-C2E-B16

Interruttore automatico di protezione motore Allen-Bradley 140M-C2E-B16

  • 16 Disponibile
  • Manufacturer: Allen-Bradley

  • Product No.: 140M-C2E-B16

  • Condition: Disponibile

  • Product Type: Interruttore Magnetotermico per Motore

  • Product Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Weight: 340g

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

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Descrizione

Interruttore di Protezione Motore Allen-Bradley 140M-C2E-B16

Il Allen-Bradley 140M-C2E-B16 funge da principale 140M-C2E Interruttore di Protezione Motore utilizzato per eseguire l'interruzione per sovraccarico termico e l'isolamento magnetico da cortocircuito sulle piattaforme di alimentazione motore Bulletin 140M. L'unità supporta una protezione termica regolabile da 1,0 a 1,6 A con funzionalità di sgancio magnetico fisso per circuiti motore trifase a bassa potenza.

Specifiche Hardware

Parametro Specifiche
Modello 140M-C2E-B16
Marca Allen-Bradley
Tipo di Prodotto Interruttore di Protezione Motore
Famiglia di Prodotti Bulletin 140M
Dimensione Telaio C-Frame
Stile di Montaggio Montaggio su guida DIN
Tipo di Interruzione Interruzione Normale
Corrente Nominale 32 A
Intervallo di Sgancio Termico Regolabile da 1,0 a 1,6 A
Corrente di Sgancio Magnetico 20 A
Corrente Operativa Nominale (Ie) 1,6 A nominale
Classe di Sgancio Classe 10
Tensione Massima di Esercizio 690 VAC
Frequenza 50/60 Hz
Potenza Motore Nominale Circa 0,37 kW a 415 VAC
Capacità Massima di Cortocircuito (Icu) 100 kA a 400/415 VAC
Capacità di Cortocircuito di Servizio (Ics) 100 kA a 400/415 VAC
Configurazione Termica/Magnetica Termica regolabile / magnetica fissa
Contatti Ausiliari Opzionale montaggio frontale
Posizione della Maniglia Indicazione di sgancio separata
Grado di Protezione IP IP20
Conformità alle Normative IEC/EN60947, UL508, CSA
Peso 0,34 kg
Consumo Energetico Dispositivo di protezione elettromeccanico passivo
Stato del Ciclo di Vita Fuori produzione
Modello di Sostituzione 140MT-C3E-B16

Coordinamento della Protezione Deterministica

La piattaforma Bulletin 140M è impiegata nelle architetture di controllo motore Allen-Bradley interfacciandosi con EtherNet/IP e assemblaggi di controllo basati su Logix. L'esecuzione dello sgancio protettivo è basata sull'hardware ed è indipendente dal tempo di scansione del firmware PLC o dallo stato della comunicazione di rete deterministica.

La risposta al sovraccarico termico viene elaborata localmente all'interno del meccanismo dell'interruttore. Durante il riavvio del controller, l'interruzione della rete o la perdita di comunicazione sul backplane, la capacità di interruzione magnetica da cortocircuito rimane attiva alla soglia istantanea fissa.

Domande Frequenti

D: Il 140M-C2E-B16 richiede alimentazione di controllo esterna per la funzionalità di sgancio?
R: No. I meccanismi di sgancio termico e magnetico operano come funzioni di protezione elettromeccaniche interne senza tensione di controllo ausiliaria.

D: L'interruttore può essere montato direttamente su guide DIN?
R: Sì. La configurazione fornita specifica il montaggio su guida DIN per l'installazione in pannelli di controllo motore chiusi.

D: Il 140M-C2E-B16 è adatto per la sostituzione diretta in nuove installazioni?
R: L'unità è identificata come fuori produzione. I nuovi progetti di sistema dovrebbero valutare la compatibilità con il modello di sostituzione 140MT-C3E-B16.


Linee Guida per l'Installazione in Campo

  • Installare l'interruttore all'interno di un pannello chiuso a causa della classificazione di protezione IP20.

  • Verificare la corrente a pieno carico del motore prima di regolare l'intervallo di sgancio termico da 1,0 a 1,6 A.

  • Separare i conduttori di alimentazione del motore dal cablaggio di strumentazione analogica a basso livello per ridurre l'accoppiamento elettromagnetico durante l'interruzione del guasto.

  • Confermare la rigidità della guida DIN e la continuità di messa a terra prima di montare l'assemblaggio dell'interruttore.

  • Applicare la coppia di serraggio dei conduttori secondo la documentazione di progettazione del pannello e l'etichettatura dei terminali.

  • Eseguire test di resistenza di isolamento e continuità prima di alimentare il circuito di derivazione motore protetto.

  • Non bypassare i requisiti di coordinamento del cortocircuito a monte con contattori o dispositivi di protezione di derivazione.

Caratteristiche

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