{"product_id":"allen-bradley-193-ef2a-electronic-overload-relay","title":"Relè elettronico di sovraccarico Allen-Bradley 193-EF2A","description":"\u003ch2\u003eRelè elettronico di sovraccarico Allen-Bradley 193-EF2A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eAllen-Bradley 193-EF2A\u003c\/strong\u003e, catalogato anche come relè elettronico di sovraccarico \u003cstrong\u003e193-EF2A\u003c\/strong\u003e, è un componente hardware dedicato alla protezione dalla corrente del motore, al rilevamento del sovraccarico termico e al monitoraggio delle fasi nei sistemi di controllo motori Bulletin 193.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche hardware\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e193-EF2A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllen-Bradley \/ Rockwell Automation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura di esercizio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDa -20 °C a +60 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConsumo energetico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesign a stato solido a basso consumo; valore esatto non specificato nei dati disponibili\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRelè elettronico di sovraccarico a stato solido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie Bulletin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBulletin 193\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di montaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontaggio diretto su contattore Bulletin 100-C o su guida DIN con adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione operativa nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFino a 690 V CA IEC \/ 600 V CA UL\/CSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione nominale di isolamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e690 V CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione nominale di tenuta all’impulso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 kV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrequenza nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 \/ 60 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContatti ausiliari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 NA + 1 NC isolati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePortata dei contatti ausiliari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB600 \/ R300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasse di intervento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasse 10, 15, 20 o 30 selezionabile o fissa, a seconda dell’applicazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di riarmo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eManuale, automatico, remoto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrado di protezione dell’involucro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMorsetti IP20 protetti dal contatto accidentale con le dita\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCollegamento dei morsetti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMorsetti a vite, Posidriv \/ a taglio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConformità alle normative\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUL 508, CSA C22.2 No. 14, IEC\/EN 60947-4-1, CE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche di integrazione nel controllo industriale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa piattaforma Allen-Bradley Bulletin 193 è progettata per l’integrazione in gruppi di controllo motori industriali, nei quali i sistemi basati su PLC richiedono un coordinamento uniforme dei dispositivi di protezione. È necessario considerare il dimensionamento della densità degli I\/O quando vengono installati più dispositivi di sovraccarico all’interno dell’architettura di un quadro di controllo. Quando l’hardware di automazione associato include interfacce elettroniche configurabili, è richiesta una verifica della compatibilità del firmware a livello di controllore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl 193-EF2A utilizza una tecnologia di rilevamento della corrente a stato solido invece di elementi bimetallici termici, riducendo la generazione di calore all’interno del gruppo di avviamento e mantenendo al contempo parametri regolabili per la protezione del motore. Il dispositivo offre il rilevamento della perdita di fase, il monitoraggio dello squilibrio di fase e un’indicazione visiva dello stato di intervento per la ricerca dei guasti nel controllo motore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eD: È possibile sostituire a caldo il 193-EF2A durante il funzionamento?\u003cbr\u003eR: Il 193-EF2A è un dispositivo di protezione del motore installato all’interno di un gruppo di avviamento. La sostituzione a caldo non deve essere eseguita, salvo che il progetto completo del sistema di controllo e la procedura di isolamento elettrico lo consentano espressamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD: Quali gruppi contattore sono compatibili con il montaggio diretto?\u003cbr\u003eR: L’unità è progettata per il montaggio diretto con i contattori Allen-Bradley Bulletin 100-C. Configurazioni di montaggio alternative richiedono l’adattatore appropriato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD: Il relè di sovraccarico dispone della funzione di riarmo remoto?\u003cbr\u003eR: Sì. Il 193-EF2A supporta le modalità di riarmo manuale, automatico e remoto, in base alla configurazione di controllo installata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLinee guida per l’installazione sul campo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallare il relè di sovraccarico in conformità alla documentazione applicabile del gruppo di avviamento del motore e ai requisiti elettrici locali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di alimentare il circuito, verificare che l’impostazione della corrente a pieno carico del motore corrisponda ai dati riportati sulla targhetta del motore protetto. Mantenere, ove richiesto dal progetto dell’installazione, un’adeguata separazione tra i conduttori di potenza e il cablaggio di controllo a basso livello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilizzare il metodo di collegamento dei morsetti specificato e assicurarsi che i conduttori siano fissati correttamente. Le pratiche di messa a terra, schermatura e instradamento dei cavi devono rispettare i requisiti del sistema del quadro di controllo circostante, per ridurre le interferenze elettriche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante la messa in servizio, verificare la sequenza delle fasi, il cablaggio dei contatti ausiliari, i collegamenti del circuito di riarmo e il funzionamento dell’indicazione di intervento.\u003c\/p\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43787656200282,"sku":"193-EF2A","price":123.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0612\/4601\/3530\/files\/193-EF2A2.jpg?v=1785917438","url":"https:\/\/www.plcmasters.com\/it\/products\/allen-bradley-193-ef2a-electronic-overload-relay","provider":"PLC Masters Ltd.","version":"1.0","type":"link"}