Реле безопасности Allen-Bradley 440R-S13R2 Guardmaster Minotaur MSR127TP

Реле безопасности Allen-Bradley 440R-S13R2 Guardmaster Minotaur MSR127TP

Настроенное для контроля устройств аварийного останова, защитных ограждений и световых завес, Allen-Bradley 440R-S13R2 (реле безопасности 440R-S13R2 Guardmaster Minotaur MSR127TP) обеспечивает прямой контроль цепи безопасности через настраиваемые одноканальные или двухканальные входы и быстродействующие контакты безопасности.

Технические характеристики оборудования

Архитектура входов и выходов безопасности

440R-S13R2 поддерживает один универсальный двухканальный вход безопасности или две одноканальные конфигурации входов. Выходная секция безопасности оснащена тремя нормально разомкнутыми быстродействующими контактами для коммутации цепи безопасности.

Дополнительный нормально замкнутый вспомогательный контакт передает сигнал состояния отдельно от трех быстродействующих выходов безопасности. Устройство также имеет один однопроводный безопасный выход согласно прилагаемым данным изделия.

Сброс может выполняться автоматически или вручную. Клеммная перемычка определяет настроенную схему сброса, а функция контролируемого сброса указана в прилагаемых данных изделия.

Интерфейс цепи безопасности

Реле принимает входные сигналы устройств безопасности, связанных с кнопками аварийного останова, защитными ограждениями и световыми завесами. Монтаж проводов входов должен сохранять выбранную конфигурацию одноканальной или двухканальной цепи на всем протяжении контура безопасности.

Подключение источника питания 24 V должно соответствовать документации по проводке установленного устройства до подачи напряжения. Съёмные винтовые клеммы обеспечивают прямой доступ для подключения внешних проводов и позволяют снимать клеммы во время сервисных работ.

Монтаж на DIN-рейку 35 мм позволяет устанавливать устройство в стандартные сборки панелей управления. Степени защиты корпуса и клемм от проникновения различаются, поэтому корпус должен обеспечивать требуемую защиту от воздействия окружающей среды для всей установки.

Часто задаваемые вопросы

В: Может ли 440R-S13R2 использовать входы безопасности как с одним, так и с двумя каналами?

О: Да. В поставляемых спецификациях указана одна универсальная схема входа с двумя каналами или две конфигурации входа с одним каналом.

В: Как на этом реле безопасности настраивается режим сброса?

О: Автоматический или ручной режим сброса выбирается с помощью конфигурации клеммной перемычки.

В: Какие выходные контакты предусмотрены?

О: Реле оснащено тремя нормально разомкнутыми мгновенными контактами безопасности, одним нормально замкнутым вспомогательным контактом и одним безопасным выходом с одним проводом.

Рекомендации по монтажу на объекте

1. Надёжно установите реле на DIN-рейке 35 мм внутри подходящего шкафа управления.
2. Перед подачей напряжения на реле проверьте проводку питания по соответствующей документации Allen-Bradley по монтажу.
3. Подключайте устройства аварийной остановки, защитные ограждения или световые завесы в соответствии с выбранной схемой с одним или двумя каналами.
4. Прокладывайте провода входов безопасности отдельно от силовых коммутационных проводов и источников электромагнитных помех.
5. Подключайте экраны кабелей в соответствии с проектом заземления предприятия и применимыми стандартами электромонтажа.
6. Убедитесь, что съёмные винтовые клеммы полностью установлены, а провода внешних цепей надёжно закреплены механически.
7. Устанавливайте перемычку сброса только после проверки требуемой функции автоматического или ручного сброса.
8. Во время ввода в эксплуатацию проверьте три нормально разомкнутых контакта безопасности и один нормально замкнутый вспомогательный контакт, чтобы подтвердить правильную работу цепи.
9. При необходимости убедитесь, что установленный корпус обеспечивает более высокий уровень защиты от воздействия окружающей среды, чем корпус реле и клеммы согласно их номинальным характеристикам.
10. Не изменяйте проводку цепи безопасности или конфигурацию сброса без проверки получившейся цепи безопасности на соответствие утверждённой конструкции системы безопасности машины.