Реле контролю тиску Allen-Bradley 836-C9, тип C

Реле контролю тиску Allen-Bradley 836-C9, виконання C

Призначене для комутації пілотного кола, що спрацьовує від тиску, Allen-Bradley 836-C9 (реле контролю тиску 836-C9) контролює пневматичний або гідравлічний тиск за допомогою сильфона з мідного сплаву та швидкодіючих контактів SPDT. Пристрій має регульований робочий діапазон від 35 до 375 psi за максимального тиску в лінії 900 psi.

Технічні характеристики обладнання

Характеристики електромеханічної комутації тиску

У 836-C9 використовується зовнішній сильфон із мідного сплаву для перетворення прикладеного тиску на механічне переміщення контактів. Чутливий елемент приводить у дію блок швидкодіючих контактів SPDT, коли досягнуто заданого порога тиску.

Робочий діапазон становить від 35 до 375 psi, а максимальний тиск у лінії — 900 psi. Диференціал регулюється за допомогою калібрувального коліщатка, позначеного як 836C9 у наданій документації.

Порт підключення тиску з внутрішньою різьбою 1/4 дюйма NPT забезпечує механічне з’єднання між контрольованим контуром тиску та вузлом сильфона. Вихід контактів виконано за схемою SPDT для кіл керування в пілотному режимі.

Поширені запитання (FAQ)

З: Чи є 836-C9 твердотілим перетворювачем тиску?

В: Ні. 836-C9 — це електромеханічне реле контролю тиску, у якому використовуються сильфон із мідного сплаву та швидкодіючі контакти.

З: Яке електричне навантаження може комутувати блок контактів?

В: У наданій специфікації зазначено 5 A при 240 VAC і 3 A при 600 VAC для роботи в пілотному режимі.

З: Чи можна регулювати диференціал тиску?

В: Так. У наданих даних зазначено, що диференціал регулюється за допомогою калібрувального коліщатка.

Рекомендації з монтажу на місці

• Переконайтеся, що джерело тиску під час нормальної роботи залишається в межах зазначеного робочого діапазону 35–375 psi.
• Переконайтеся, що підключений контур тиску не може перевищити встановлений максимальний тиск у лінії 900 psi.
• Підберіть встановлений фітинг для підключення тиску відповідно до порту з внутрішньою різьбою 1/4 дюйма NPT, не прикладаючи надмірного механічного моменту.
• Застосовуйте сумісні методи герметизації для контрольованого середовища та забезпечте герметичне з’єднання контуру тиску.
• Забезпечте механічну опору трубкам тиску, щоб вібрація або зовнішнє навантаження не передавалися на вузол сильфона.
• За можливості прокладайте проводку керування окремо від силових провідників, щоб зменшити електричні перешкоди.
• Підключіть контакти SPDT відповідно до необхідної логіки керування з нормально розімкненим або нормально замкненим станом.
• Перед подаванням живлення на коло перевірте підключене навантаження за номінальними характеристиками контактів для пілотного режиму.
• Перед монтажем у передбаченій панелі або на обладнанні перевірте конфігурацію корпусу та відповідність умовам довкілля.
• Після монтажу перевірте комутацію тиску, поступово змінюючи прикладений тиск і спостерігаючи за перемиканням контактів.
• Регулюйте диференціал лише за допомогою призначеного калібрувального механізму та перевірте отримані точки перемикання відповідно до необхідної послідовності керування.
• Не подавайте електричне живлення на реле як заміну механічній перевірці тиску.