Description
Disjoncteur de protection moteur Allen-Bradley 140M-C2E-B16
Le Allen-Bradley 140M-C2E-B16 sert de principal 140M-C2E disjoncteur de protection moteur utilisé pour réaliser l’interruption thermique en cas de surcharge et l’isolation magnétique en cas de court-circuit sur les plateformes d’alimentation moteur Bulletin 140M. L’appareil prend en charge une protection thermique réglable de 1,0 à 1,6 A avec une fonction de déclenchement magnétique fixe pour les circuits moteurs triphasés basse puissance.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 140M-C2E-B16 |
| Marque | Allen-Bradley |
| Type de produit | Disjoncteur de protection moteur |
| Famille de produit | Bulletin 140M |
| Taille du cadre | C-Frame |
| Style de montage | Montage sur rail DIN |
| Type de coupure | Coupure normale |
| Courant nominal | 32 A |
| Plage de déclenchement thermique | 1,0-1,6 A réglable |
| Courant de déclenchement magnétique | 20 A |
| Courant de service nominal (Ie) | 1,6 A nominal |
| Classe de déclenchement | Classe 10 |
| Tension maximale de fonctionnement | 690 VAC |
| Fréquence | 50/60 Hz |
| Puissance moteur nominale | Environ 0,37 kW à 415 VAC |
| Capacité ultime de coupure en court-circuit (Icu) | 100 kA à 400/415 VAC |
| Capacité de coupure en court-circuit de service (Ics) | 100 kA à 400/415 VAC |
| Configuration thermique/magnétique | Thermique réglable / magnétique fixe |
| Contacts auxiliaires | Option de montage frontal |
| Position de la poignée | Indication de déclenchement séparée |
| Indice de protection | IP20 |
| Conformité aux normes | IEC/EN60947, UL508, CSA |
| Poids | 0,34 kg |
| Consommation d’énergie | Dispositif de protection électromécanique passif |
| Statut du cycle de vie | Arrêté |
| Modèle de remplacement | 140MT-C3E-B16 |
Coordination de protection déterministe
La plateforme Bulletin 140M est déployée dans les architectures de commande moteur Allen-Bradley interfacées avec EtherNet/IP et les ensembles de contrôle basés sur Logix. L’exécution du déclenchement de protection est basée sur le matériel et indépendante du temps de balayage du firmware PLC ou de l’état de communication réseau déterministe.
La réponse à la surcharge thermique est traitée localement dans le mécanisme du disjoncteur. Lors du redémarrage du contrôleur, d’une interruption réseau ou d’une perte de communication sur le bus arrière, la capacité d’interruption magnétique en cas de court-circuit reste active au seuil instantané fixe.
Questions fréquemment posées
Q : Le 140M-C2E-B16 nécessite-t-il une alimentation de commande externe pour la fonction de déclenchement ?
R : Non. Les mécanismes de déclenchement thermique et magnétique fonctionnent comme des fonctions de protection électromécaniques internes sans tension de commande auxiliaire.
Q : Le disjoncteur peut-il être monté directement sur des ensembles de rails DIN ?
R : Oui. La configuration fournie spécifie un montage sur rail DIN pour une installation dans un panneau de commande moteur fermé.
Q : Le 140M-C2E-B16 convient-il pour un remplacement direct dans de nouvelles installations ?
R : L’appareil est identifié comme arrêté. Les nouveaux systèmes doivent évaluer la compatibilité avec le modèle de remplacement 140MT-C3E-B16.
Directives d’installation sur site
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Installez le disjoncteur à l’intérieur d’un panneau fermé en raison de la classification de protection IP20.
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Vérifiez le courant nominal du moteur avant d’ajuster la plage de déclenchement thermique de 1,0 à 1,6 A.
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Séparez les conducteurs d’alimentation moteur des câbles d’instrumentation analogique basse tension pour réduire le couplage électromagnétique lors de l’interruption de défaut.
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Confirmez la rigidité du rail DIN et la continuité de la mise à la terre avant de monter l’ensemble du disjoncteur.
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Appliquez le couple de serrage des conducteurs conformément à la documentation de conception du panneau et à l’étiquetage des bornes.
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Effectuez des tests de résistance d’isolement et de continuité avant de mettre sous tension le circuit moteur protégé.
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Ne contournez pas les exigences de coordination de court-circuit en amont avec des contacteurs ou des dispositifs de protection de branche.
Fonctionnalités
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