Description
Module de sortie numérique Allen-Bradley 1738-OB16EM12
Le Allen-Bradley 1738-OB16EM12, également référencé comme le module de sortie numérique 1738-OB16EM12, sert de module de sortie sourcing DC 1738-OB16EM12 principal utilisé pour effectuer la commutation de charge 24 V DC sur les plateformes d’E/S distribuées ArmorPoint. Configuré pour l’activation numérique au niveau du point dans des architectures de terrain connectées en M12, le Allen-Bradley 1738-OB16EM12 offre une commutation électrique directe de 16 sorties sourcing via une interface de dos de carte scellée 24 V DC.
Décomposition du suffixe et matrice du modèle
La désignation 1738-OB16EM12 suit la structure du bulletin ArmorPoint 1738 :
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1738 : identifiant de la plateforme d’E/S ArmorPoint
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OB16 : configuration bloc de sortie 16 canaux
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EM12 : variante module environnemental avec connecteur M12
Aucune sous-codification fonctionnelle supplémentaire n’est définie pour le comportement des canaux ou la classification électrique.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 1738-OB16EM12 |
| Marque | Allen-Bradley |
| Poids | 1,11 lbs |
| Température de fonctionnement | -20 °C à +60 °C |
| Consommation électrique | 24 V DC (alimentation PointBus) |
| Nombre de sorties | 16 |
| Type de sortie | Sourcing 24 V DC (NPN) |
| Courant max par sortie | 0,5 A |
| Courant max du module | 4 A |
| Type de connecteur | Déconnexion rapide M12 |
| Indice de protection | IP65 / IP66 / IP67 / IP69K |
Communication bus de dos de carte et commutation déterministe des sorties
Dans l’architecture d’E/S ArmorPoint, l’exécution de l’état des sorties est synchronisée via les cycles de communication PointBus. Le module met à jour les états des sorties 16 canaux en utilisant la signalisation de changement d’état (COS) sur le dos de carte distribué, avec une allocation de courant gérée par charge de canal. La densité d’E/S est limitée par le budget de courant global PointBus (limite d’intégration système de classe 75 mA) et la topologie de regroupement des modules.
Questions fréquemment posées (FAQ)
Q : Les sorties peuvent-elles être commutées sous charge ?
R : Oui. Chaque canal supporte la commutation en charge, mais une suppression de charge inductive doit être mise en œuvre en externe pour éviter le couplage de force contre-électromotrice (back-EMF) dans l’étage de commande de sortie.
Q : Que se passe-t-il lors d’un RIUP (Retrait et insertion sous tension) ?
R : Pendant le RIUP, tous les états de sortie sont forcés dans une condition sécurisée de désactivation jusqu’à la réinitialisation du module et la synchronisation du dos de carte.
Q : Une isolation électrique canal à canal est-elle mise en œuvre ?
R : Les sorties partagent une architecture sourcing commune ; l’isolation n’est pas fournie par canal et une isolation externe doit être mise en place côté charge si nécessaire.
Consignes d’installation sur le terrain
Les connecteurs M12 doivent être entièrement engagés pour maintenir l’intégrité d’étanchéité IP69K face aux vibrations et aux lavages. Le câblage des sorties doit être acheminé séparément des conducteurs de commutation haute fréquence pour minimiser le couplage de bruit induit. Toutes les charges inductives nécessitent une suppression externe (diode ou snubber RC) aux bornes de terrain. Maintenez la polarité correcte de l’alimentation 24 V DC et vérifiez la disponibilité du courant PointBus avant l’insertion du module. La continuité de la mise à la terre doit être assurée à l’entrée de l’armoire pour éviter l’injection de boucles de masse dans les chemins de retour des sorties.
Fonctionnalités
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