Châssis Allen-Bradley 1756-A10/B ControlLogix

Le Allen-Bradley 1756-A10/B, également référencé sous le nom de 1756-A10/B châssis ControlLogix, sert de principal châssis backplane ControlLogix utilisé pour réaliser l'interconnexion rapide des modules et la distribution d'alimentation répartie sur les plateformes I/O et processeurs ControlLogix. Conçu pour un montage modulaire sur panneau arrière dans des architectures à 10 emplacements, le 1756-A10/B offre un couplage électrique direct du backplane entre les modules ControlLogix installés dans un système de châssis à orientation horizontale.

Dans les architectures Allen-Bradley ControlLogix, le châssis met en œuvre une distribution déterministe du backplane pour les rails 1,2 VDC, 3,3 VDC, 5,1 VDC et 24 VDC, permettant une communication synchronisée des modules et une segmentation de l'alimentation entre les cartes I/O, CPU et communication installées.

Spécifications matérielles

Distribution d'alimentation du backplane ControlLogix et communication déterministe

Dans l'architecture du backplane ControlLogix, le châssis 1756-A10/B fournit une structure de bus électrique et logique partagée supportant la communication synchronisée des modules sur tous les emplacements installés. Les rails du backplane à 1,2 VDC et 3,3 VDC gèrent les domaines internes ASIC et logiques, tandis que les rails 5,1 VDC et 24 VDC alimentent les sous-systèmes des modules I/O et communication. La synchronisation déterministe du backplane garantit un échange de données aligné entre les modules processeur, I/O et communication lors de l'exécution du scan cyclique.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Q : Les modules ControlLogix peuvent-ils être insérés ou retirés pendant que le châssis 1756-A10/B est sous tension ?
R : Oui, l'architecture ControlLogix supporte l'insertion à chaud. Cependant, la séquence d'alimentation spécifique aux modules doit être respectée pour éviter les perturbations transitoires sur le backplane.

Q : Le courant du backplane est-il partagé entre tous les emplacements ou limité par emplacement ?
R : Le châssis fournit des limites de courant au niveau du châssis et par emplacement. Par exemple, le 5,1 VDC supporte 15 A au total pour le châssis avec un maximum de 6 A par emplacement selon la configuration des modules installés.

Q : Le châssis assure-t-il une isolation électrique entre les emplacements ?
R : Non. L'isolation électrique est assurée au niveau des modules. Le châssis fonctionne comme une structure de distribution partagée du backplane.

Directives d'installation sur site

• Installer le châssis uniquement en orientation horizontale conformément aux contraintes de conception mécanique

• Assurer la connexion à la terre fonctionnelle 8 AWG et la liaison à la terre de protection 14 AWG avant la mise sous tension du système

• Maintenir un dégagement minimum dans l'armoire pour la circulation d'air autour de l'assemblage du châssis de style ouvert

• Vérifier l'alignement des connecteurs du backplane avant l'insertion des modules pour éviter d'endommager les broches

• Répartir les modules à fort courant sur les emplacements pour éviter une charge localisée des rails du backplane

• Garantir l'intégrité de la mise à la terre de l'armoire pour réduire les couplages de bruit dans les lignes de communication du backplane