Description
Module de communication redondante ControlNet Allen-Bradley 1756-CN2R/B ControlLogix
Configuré pour l’échange déterministe de paquets ControlNet au sein des architectures de bus arrière ControlLogix, le Allen-Bradley 1756-CN2R/B (module de communication 1756-CN2R/B) assure l’exécution directe au niveau physique et protocolaire du transfert redondant des données sur les canaux A/B à travers les segments réseau ControlNet dans le cadre de la communication distribuée I/O ControlLogix.
Décomposition du suffixe & matrice des modèles
Le suffixe « /B » indique un niveau de révision matérielle dans la gamme 1756-CN2R. Aucune segmentation fonctionnelle de la logique de redondance ControlNet n’est définie par ce suffixe au-delà du contrôle de révision et des contraintes d’alignement du firmware.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 1756-CN2R/B |
| Marque | Allen-Bradley |
| Type de produit | Modules de communication redondante ControlNet |
| Type de réseau | ControlNet double canal A/B |
| Connexions | Jusqu’à 100 |
| Isolation | Isolation de base (30 V en continu) |
| Immunité CEM | 10 V/m (80–2000 MHz), 3 V/m (2000–2700 MHz) |
| Interface bus arrière | Bus arrière du châssis ControlLogix |
| Température de fonctionnement | Dépend du système (contraint par le châssis) |
Communication sur bus arrière et comportement de redondance déterministe ControlNet (contexte Allen-Bradley ControlLogix)
Le 1756-CN2R/B implémente la logique d’arbitrage du bus arrière ControlLogix pour la planification déterministe ControlNet, où les canaux redondants A/B maintiennent la synchronisation des trames sur deux chemins à travers les segments de communication planifiés et non planifiés. Le timing de l’échange de données I/O est régi par les cycles de balayage du bus arrière du châssis, avec un basculement de redondance au niveau protocolaire sans interrompre les états de connexion planifiés. La gestion des connexions jusqu’à 100 liens ControlNet simultanés est assurée via des tables de connexion résidant sur le bus arrière, intégrées à l’exécution des tâches du contrôleur Logix. Le module supporte l’insertion à chaud dans un châssis actif sans nécessiter l’arrêt complet du système, sous réserve des contraintes de temporisation de la réénumération du bus arrière.
Questions fréquemment posées (FAQ)
Q : Le 1756-CN2R/B supporte-t-il l’insertion à chaud dans un châssis ControlLogix sous tension ?
R : Oui. Le module supporte l’insertion à chaud. Une réinitialisation du bus arrière a lieu après insertion, avec une resynchronisation temporaire des communications sur les connexions ControlNet.
Q : Comment la redondance est-elle gérée entre les canaux ControlNet A et B ?
R : Les deux canaux fonctionnent en parallèle avec des chemins physiques indépendants. Le basculement est géré au niveau de la couche de communication sans interruption des tâches du contrôleur.
Q : Le module fournit-il une isolation galvanique entre les canaux redondants ?
R : Non. Seule une isolation de base est spécifiée entre les interfaces ControlNet et le bus arrière ; la séparation des canaux A/B n’inclut pas une isolation galvanique complète.
Consignes d’installation sur site
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Installer le module uniquement dans un emplacement compatible du bus arrière du châssis ControlLogix
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Veiller à couper l’alimentation du châssis avant l’insertion lors de procédures de maintenance conservatrices
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Maintenir une séparation entre le câblage coaxial ControlNet et les conducteurs d’alimentation à forte nuisance
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Utiliser une terminaison BNC appropriée aux extrémités des segments ControlNet pour préserver l’intégrité d’impédance
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Respecter les mesures de contrôle des décharges électrostatiques lors de la manipulation des connecteurs du bus arrière
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Vérifier la compatibilité du firmware avec le contrôleur Logix et l’environnement de configuration Studio 5000 avant la mise en service
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Ne pas plier les câbles coaxiaux en dessous du rayon minimum pour éviter l’atténuation du signal sur les segments ControlNet
Fonctionnalités
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