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Module passerelle ControlNet Allen-Bradley 1756-CN2RK ControlLogix

Module passerelle ControlNet Allen-Bradley 1756-CN2RK ControlLogix

  • 16 En stock
  • Manufacturer: Allen-Bradley

  • Product No.: 1756-CN2RK

  • Condition: En stock

  • Product Type: Module de pont ControlNet ControlLogix

  • Product Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Weight: 399g

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

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Description

Module pont ControlLogix ControlNet Allen-Bradley 1756-CN2RK

Configuré pour le pontage de données ControlNet déterministe dans les architectures de communication redondantes ControlLogix, le Allen-Bradley 1756-CN2RK (1756-CN2RK Module pont) assure l’exécution physique directe et au niveau protocolaire de la communication ControlNet à double canal à 5 Mbps via des chemins réseau redondants dans un système à châssis ControlLogix. Le module prend en charge jusqu’à 99 nœuds réseau et gère jusqu’à 131 connexions simultanées grâce à une exécution réseau planifiée.

Aligné avec le cadre de communication ControlLogix de Rockwell Automation, le module réalise un pontage ControlNet synchronisé sur le bus arrière avec redondance à double canal et une protection par revêtement conforme du circuit imprimé pour une stabilité environnementale dans les installations électriquement bruyantes.


Décomposition du suffixe & matrice des modèles

Configuration unique définie : 1756-CN2RK module pont redondant ControlNet. Aucune segmentation fonctionnelle supplémentaire spécifiée.


Spécifications matérielles

Paramètre Spécification
Modèle 1756-CN2RK
Marque Allen-Bradley
Origine USA
Poids 0,88 lbs
Consommation électrique 6,7 W
Type de réseau ControlNet 5 Mbps double canal redondant
Nombre maximal de nœuds 99
Nombre maximal de connexions 131
Courant d’entrée 1300 mA @ 5,1 VDC, 3 mA @ 24 VDC
Dissipation thermique 22,9 BTU/heure
Largeur de l’emplacement 1 emplacement module de communication
Revêtement Revêtement conforme

Architecture d’exécution du pont double canal ControlNet

Le 1756-CN2RK exécute le transfert de trames ControlNet via une planification déterministe à un débit réseau de 5 Mbps, synchronisant la propagation redondante des canaux sur deux chemins de communication. La vitesse de communication sur le bus arrière est gérée par la synchronisation du système ControlLogix, garantissant un alignement constant des trames entre l’exécution des tâches du contrôleur et les cycles de transmission réseau.

Le module prend en charge l’agrégation des nœuds E/S et contrôleurs jusqu’à 99 appareils, avec une capacité de gestion de 131 liens logiques répartis sur des intervalles réseau planifiés. L’opération redondante des canaux maintient l’intégrité des flux de données parallèles au niveau de l’interface média sans arbitrage d’interruption au niveau applicatif.


Questions fréquemment posées (FAQ)

Q : Le 1756-CN2RK supporte-t-il le hot-swap dans un châssis ControlLogix ?
R : Oui. Le module supporte l’insertion et le retrait à chaud. La réinitialisation est gérée via une nouvelle analyse du bus arrière ControlLogix et un rechargement de la configuration.

Q : Quelle est la limite du nombre de nœuds ControlNet ?
R : Le module supporte un maximum de 99 nœuds, limité par la bande passante de planification ControlNet à 5 Mbps.

Q : Comment la redondance est-elle mise en œuvre entre les canaux ?
R : La redondance à double canal fonctionne au niveau de l’interface réseau avec une transmission synchronisée des trames sur les deux chemins ControlNet.



Directives d’installation sur site

Installez le module dans un châssis ControlLogix compatible en assurant un engagement complet du connecteur du bus arrière pour maintenir l’alignement temporel déterministe. Le câblage coaxial ControlNet doit suivre un routage à impédance contrôlée avec une intégrité continue du blindage sur les segments principaux et dérivés.

Maintenez une séparation entre les lignes de communication ControlNet et les conducteurs d’alimentation à fort courant pour réduire le couplage électromagnétique induit. La mise à la terre du blindage doit être réalisée avec une référence de terre à point unique afin d’éviter les courants de boucle sur les canaux redondants.

Vérifiez la compatibilité des firmwares entre le contrôleur, le châssis et le module de communication avant la mise en service pour garantir une synchronisation correcte de la planification du bus arrière et un alignement temporel réseau.

Fonctionnalités

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