Module de communication ControlNet Allen-Bradley 1756-CNB/B ControlLogix

Configuré pour l’échange déterministe de trames ControlNet au sein des architectures de châssis ControlLogix, le Allen-Bradley 1756-CNB/B (Module de communication ControlNet 1756-CNB/B) assure une interface physique et au niveau protocolaire directe entre la logique du bus arrière ControlLogix et un réseau ControlNet à canal unique fonctionnant à des débits de transmission de données planifiés. Le module prend en charge jusqu’à 99 connexions ControlNet avec gestion coordonnée du trafic cyclique et non planifié.

Dans la pile de communication ControlLogix de Rockwell Automation, le module exécute la cartographie bus arrière–réseau pour les nœuds ControlNet en utilisant une logique de planification déterministe gérée via le sous-système de communication du châssis.

Spécifications matérielles

Architecture de planification ControlNet du bus arrière ControlLogix

Le 1756-CNB/B exécute la communication ControlNet via un moteur de planification déterministe intégré au bus arrière ControlLogix. L’échange cyclique de données est synchronisé avec l’exécution des tâches du contrôleur, permettant une livraison prévisible des trames sur un segment ControlNet à canal unique.

Le module prend en charge les messages planifiés et non planifiés, avec une allocation de la bande passante réseau gérée par les mécanismes de contrôle d’accès au média ControlNet. Contrairement à l’architecture redondante CN2R, le CNB/B fonctionne sur un chemin de communication unique sans tolérance aux pannes à double canal, ce qui simplifie la topologie réseau avec une adressage fixe des nœuds jusqu’à 99 appareils.

L’accès au service USB fonctionne indépendamment du trafic réseau cyclique et est utilisé pour la configuration et la communication au niveau diagnostic sans affecter les échanges de données planifiés.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Q : Le 1756-CNB/B supporte-t-il le hot-swapping dans un châssis actif ?
R : Oui. Le module supporte le retrait et l’insertion sous tension. La réinitialisation est gérée via une nouvelle analyse du bus arrière ControlLogix et l’enregistrement du module.

Q : Combien de nœuds ControlNet peuvent être configurés ?
R : Le module supporte jusqu’à 99 nœuds, limité par la bande passante de planification ControlNet et l’allocation des ressources du bus arrière.

Q : Le module offre-t-il une redondance ?
R : Non. Le CNB/B fonctionne sur une architecture ControlNet à canal unique sans chemins médias redondants.

Directives d’installation sur site

Installez le module dans n’importe quel emplacement disponible du châssis ControlLogix en assurant un engagement complet avec le connecteur du bus arrière pour maintenir un timing de communication déterministe. Le câblage coaxial ControlNet doit conserver la continuité d’impédance et une intégrité de blindage appropriée le long des segments principaux et dérivés.

Faites passer les câbles de communication ControlNet séparément des conducteurs haute puissance pour minimiser les effets de couplage électromagnétique. La mise à la terre du blindage doit être réalisée avec une référence de terre à point unique afin d’éviter la formation de boucles de masse.

Vérifiez la compatibilité des firmwares entre le contrôleur, le châssis et le module de communication avant la mise en service pour garantir une synchronisation stable du bus arrière et un alignement de la planification réseau.