Disjuntor de Proteção de Motor Allen-Bradley 140M-C2E-B16

O  Allen-Bradley 140M-C2E-B16 funciona como o principal  140M-C2E Disjuntor de Proteção de Motor utilizado para executar a interrupção por sobrecarga térmica e o isolamento magnético de curto-circuito nas plataformas de alimentação de motor Bulletin 140M. A unidade suporta proteção térmica ajustável de 1,0-1,6 A com funcionalidade de disparo magnético fixo para circuitos de motor trifásicos de baixa potência.

Especificações de Hardware

Coordenação Determinística de Proteção

A plataforma Bulletin 140M é utilizada nas arquiteturas de controlo de motor Allen-Bradley, integrando-se com EtherNet/IP e conjuntos de controlo baseados em Logix. A execução do disparo de proteção é baseada em hardware e independente do tempo de varrimento do firmware do PLC ou do estado da comunicação determinística da rede.

A resposta à sobrecarga térmica é processada localmente dentro do mecanismo do disjuntor. Durante a reinicialização do controlador, interrupção da rede ou perda de comunicação no backplane, a capacidade de interrupção magnética de curto-circuito permanece ativa no limiar instantâneo fixo.

Perguntas Frequentes

P: O 140M-C2E-B16 necessita de alimentação de controlo externa para a funcionalidade de disparo?
R: Não. Os mecanismos de disparo térmico e magnético funcionam como funções internas de proteção eletromecânica sem tensão de controlo auxiliar.

P: O disjuntor pode ser montado diretamente em conjuntos de trilho DIN?
R: Sim. A configuração fornecida especifica montagem em trilho DIN para instalação em painel de controlo de motor fechado.

P: O 140M-C2E-B16 é adequado para substituição direta em novas instalações?
R: A unidade está identificada como descontinuada. Os novos projetos de sistema devem avaliar a compatibilidade com o modelo de substituição 140MT-C3E-B16.

Diretrizes para Instalação em Campo

• Instale o disjuntor dentro de um painel fechado devido à classificação de proteção IP20.

• Verifique a corrente de carga total do motor antes de ajustar a faixa de disparo térmico de 1,0-1,6 A.

• Separe os condutores de alimentação do motor da fiação de instrumentação analógica de baixo nível para reduzir o acoplamento eletromagnético durante a interrupção de falhas.

• Confirme a rigidez do trilho DIN e a continuidade da ligação à terra antes de montar o conjunto do disjuntor.

• Aplique o torque nos condutores conforme a documentação do projeto do painel e a rotulagem dos terminais.

• Realize testes de resistência de isolamento e continuidade antes de energizar o circuito de alimentação do motor protegido.

• Não contorne os requisitos de coordenação de curto-circuito a montante com contactores ou dispositivos de proteção de ramal.