Descrição
Módulo de Comunicação EtherNet/IP Allen-Bradley 1756-EN2TR/B
O Allen-Bradley 1756-EN2TR/B, também catalogado como o módulo de comunicação 1756-EN2TR EtherNet/IP, funciona como um componente de hardware dedicado para troca determinística de dados Ethernet/IP e sincronização redundante de controladores em sistemas com chassis ControlLogix. Proporciona execução direta física e ao nível do protocolo de mensagens CIP em redes Ethernet com portas duplas e encaminhamento consciente de redundância.
Configurado para comunicação redundante de controladores e troca de dados CIP em alta velocidade em redes de chassis ControlLogix, o Allen-Bradley 1756-EN2TR/B (módulo de comunicação 1756-EN2TR) oferece execução física/eléctrica direta em infraestruturas EtherNet/IP.
Desdobramento do Sufixo & Matriz de Modelos
O modelo base 1756-EN2TR define uma arquitetura de comunicação EtherNet/IP com capacidade redundante para integração no backplane ControlLogix. A revisão /B reflete um design de hardware atualizado com comportamento modificado do PHY Ethernet e melhor tolerância ao tempo no backplane. Não existe segmentação funcional adicional além da otimização do hardware ao nível da revisão.
Especificações de Hardware
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelo | 1756-EN2TR/B |
| Marca | Allen-Bradley |
| Peso | 0,5 kg |
| Dimensões | 145 mm × 35 mm × 140 mm |
| Temperatura de Funcionamento | 0 ºC a +60 ºC |
| Consumo de Energia | 1,0 A a 5 VDC (consumo no backplane) |
| Tipo de Rede | EtherNet/IP |
| Portas | Portas Ethernet RJ-45 duplas |
| Velocidade | Auto-negociação 10/100 Mbps |
| Conexões Suportadas | Até 128 conexões CIP |
| Suporte a Redundância | Redundância de controlador ativada |
Camada de Execução de Comunicação Determinística e Redundância no Backplane ControlLogix
O módulo comunica-se com o backplane ControlLogix usando arbitragem baseada em slot e agendamento cíclico de varredura. A mensagem implícita EtherNet/IP é executada através de objetos CIP com temporização determinística de pacotes controlada pelos intervalos de varredura do chassis.
Em configurações de controladores redundantes, o módulo mantém tabelas de estado de comunicação sincronizadas entre controladores primário e secundário. A troca de redundância é gerida pelo monitoramento da saúde do chassis e validação do estado do backplane. A continuidade da sessão CIP depende da replicação sincronizada das instâncias de conexão em ambos os controladores. A velocidade da comunicação no barramento do backplane é limitada pelo tempo de distribuição de energia do chassis e pela alocação de varredura dos slots. A compatibilidade do firmware deve estar alinhada entre os pares redundantes para evitar dessincronização de sessões durante eventos de failover.
Perguntas Frequentes (FAQ)
P: O 1756-EN2TR/B mantém as conexões CIP durante a troca de redundância?
R: As conexões CIP são restabelecidas através do controlador secundário após a troca. A continuidade da sessão depende da configuração e do tempo de varredura.
P: Ambas as portas Ethernet podem operar simultaneamente em modo redundante?
R: Sim. As portas duplas suportam segmentação de rede ou topologias em anel/linear com tratamento independente do tráfego.
P: A carga no backplane altera-se em configurações de controladores redundantes?
R: Sim. A redundância aumenta o tráfego de sincronização cíclica, elevando a carga de comunicação no backplane durante os ciclos ativos de sincronização.
Diretrizes para Instalação em Campo
Instale o módulo num chassis 1756 ControlLogix desligado sempre que possível. Assegure o engate completo com os conectores do backplane para manter contacto elétrico estável. Mantenha versões de firmware consistentes entre controladores e módulos de comunicação redundantes antes da colocação em serviço. Utilize cabos Ethernet blindados e garanta o aterramento adequado do chassis para reduzir interferências EMI nas interfaces RJ-45. Evite passar cabos Ethernet paralelamente a condutores de alta tensão. Verifique a configuração de redundância, endereçamento IP e regras de segmentação de rede antes de ativar o tráfego cíclico CIP.
Características
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